Construction	Acier
Longueur hors tout	146, 20 mètres
Longueur entre perpendiculaires	118, 60 mètres
Largeur	16, 90 mètres
Gréement	Cinq-mâts barque
Surface de voiles	6350 m2
Déplacement	10710 tonnes
Hauteur des mats	64 mètres
Poids total de la mature	457 tonnes
Jauge Brute	6255 tonneaux
Puissance des moteurs	2 x 900 ch. Schneider
Classification	Lloyds / Veritas

« Les ingénieurs avaient calculé qu’une brise de 5 mètres à la seconde devait donner à la voilure une poussée permettant d’atteindre 17 nœuds. Enfin France II avait deux hélices latérales tournant à 240 tours par minute maximum, mues par deux moteurs Diesel de 900 chevaux. l’un, et devant donner au navire dix nœuds de vitesse avec une consommation de pétrole brut de 220 grammes par cheval heure.

Les soutes contenaient assez de combustible pour marcher 47 jours et parcourir 11000 milles, soit deux fois la traversée aller et retour Europe - New York. (...)

(...) Les armateurs comptaient que cette combinaison de la voile et du moteur leur permettrait d’aller en Calédonie en 80 jours, c’est-à-dire plus rapidement qu’un cargo de ce temps.

Aux essais officiels [août 1913], les moteurs donnèrent dix nœuds et le navire put toucher la prime de construction des vapeurs et celle de compensation de ces mêmes navires.»